光伏组件具有高价值、易破损等特，长期以来主要依赖公路运输，面临成本高、运力波动大、货损风险突出以及碳排放较高等现实挑战。中国物流所属企业通过定制化“公铁联运”解决方案，系统化解决了光伏组件在物流运输中的痛点，实现成本、时与安全的多重优化。

　　1月2日，一列满载光伏组件的国际铁路列，经中老铁路顺利抵达老挝光伏项目现场并完成交付。此趟列的成功运行，标志着中国物流所属中国铁物（000927）为该项目定制的全程一体化公铁联运“门到门”服务取得阶段成果。

　　作为项目方选定的物流集成服务商，中国铁物依托自身区域运营能力，整内部业物流资源，系统进并落地一站式物流解决方案。服务覆盖国内集货、国际联运、通关协调、质量监控及终端配送全环节，通过固定班列、规模集货及精细化管理，有压缩运输环节及在途时长，显著降低物流成本与货损风险。除光伏组件外，中国铁物还承担该项目光伏支架、GIS开关柜、高压电缆等关键物资设备跨境运输任务，累计发运各类建设物资500余车，为项目主体建设提供了及时可靠的物资供应保障。

　　2025年以来，中国铁物先后完成老挝交通部新能源客车关键设备等多项标志跨境物流项目，凭借全链路供应链整实力，成功跻身隆基绿能（601012）、晶科能源、通威股份（600438）等全球领先光伏企业核心物流服务体系。

　　同样的业能力，在中国物流所属物流股份供应链服务公司服务天津某光伏制造业领军企业业务中，也得到了充分体现。

　　该项目自2025年8月1日启动，截至1月6日，累计发运光伏组件4000余件，从天津集中发往广东珠海、浙江义乌和四川宜宾、成都及眉山等多地，货物总价值约2.7亿元，运输成本较传统公路方式降低约3%，综时提升98%，铁皮保温施工货损率由原来的5.8%下降至1.4%，为客户解决了长期存在的物流瓶颈问题，获得高度认可。

　　该光伏企业物流负责人表示：“光伏组件运输需统筹‘稳、准、省、绿’四大要求，而传统运输方式往往难以全面兼顾。”

　　针对上述难题，供应链服务公司深入分析运输场景，围绕“降本增”核心理念，与企业携手构建“铁路干线+公路接驳”联运模式。该方案充分发挥铁路运量大、成本低、稳定强、绿色低碳的优势，承担长距离干线运输任务；同时利用公路运输灵活高、门到门服务的特点，完成末端精准交付，形成稳定与灵活并存的运输体系。公司可根据订单紧急程度、运输距离、天气等因素动态调配运输方式，确保货物在交付过程中兼顾稳定、安全与经济。

　　为更好适配光伏组件的产品特，供应链服务公司进一步优化全链条服务保障：针对高价值属，配套定制化货物保险方案，确保资产安全；针对其精密易损特点，依据运输规模及防护需求，灵活选取包装方案；在装卸环节，使用用托盘固定货物，实施温湿度监控与“轻搬轻放”标准化作业，全面护航货物安全。该模式不仅显著降低了运输成本与碳排放，也充分体现了多式联运在提升高端制造业供应链韧方面的重要价值。

　　未来，中国物流将持续优化国内国际物流网络布局，为“新三样”等高附加值产品构建稳定、经济及绿色的物流通道，将成熟运输模式系统广至更多领域，为高质量共建“一带一路”、保障国家战略产业高质量发展贡献业力量。

从空中看江苏南部这些古城，形状并不一致，面积差异也较大，没想到江南也有如此雄城。

面临里海北岸的哈萨克斯坦阿提拉乌州村落里海。 曾经是国营渔业集团的据点，现在人迹罕至

　　供稿丨中国铁物、物流股份